第0171章：索纳塔八
张晨知道在海边市二手车市场里，最受欢迎的是省心耐用保养便宜的曰系车，底盘紧致操控好的德系车，无论是销量还是保值率轮不到韩系车。
这辆索八在六七年的时间里从十九万多的售价掉到了不到八万的价格，它的保值率不算高，也不能算很低。
其实当年韩系车也是曾经辉煌过的，从010年左右开始，一直持续到014年，这段时间里韩系车的销量在华夏国内佛挡杀佛，神当杀神，意气风发简直是大杀四方，什么曰系德系美系法系统统靠边站。
尤其是索八当年在华夏上市的头两个月，销量轻松过万，达到了119辆，特别是在当年的五月份，索八的销量创奇迹的达到了617辆，远超凯美瑞的5八5辆，直逼雅阁的6八辆，差点掀翻了曰系老大自己当大哥。
能够成为当年华夏人喜欢的车型，是因为它的很多优点非常符合我们华夏大部分消费者的消费观。
先说外观，一字就是“骚”。
外观是索八最大的卖点，据说号称外貌协会会长，靠着颜值俘获了不少姐姐，大哥哥，老叔叔的心肝。
从张晨站着的前方看去，首先映入眼帘的是好像一张大嘴的飞翼式钨色镀铬前格栅，上面一层层粗大的线条在落日余辉照耀下，布林布林的闪着亮光。
虽然差点晃瞎张晨双眼，但是一大片的镀铬条给张晨的感觉非常高档，非常帅气，非常吸引人。
如果只看前面，并且遮挡住正中间的现代车标，忽悠姐姐说这辆车卖四五十万，估计姐姐会鸡啄米似的不停点头一副深以为然的样子。
与惊艳的“大嘴”相比，两旁的hid氙气前大灯显得又肿又长，似乎是为了配合整体的车型故意拉皮一般，造型虽然独特，然而绝对称不上官方宣传的如“鹰眼”般犀利十足，反倒是不伦不类般差点意思。
若说“鹰眼”般的大灯，张晨不得不佩服“灯厂”奥迪，它的“鹰眼”大灯才是惊艳绝伦气势逼人，无论是造型还是气势和实用简直虐死半吊子的索八。
顺着大灯往后看，才是真正震撼人心的时刻。
索八两侧凸起的侧面腰线在车身上勾勒出棱角直向后方，配合着上面的片式豪华大型全景天窗，一股又风又骚的轿跑式动感之美扑面而来，仿佛一位身穿轻纱的忄生感美女彐枕臂侧卧在眼前，那时尚飘逸的后视镜就是美女彐的大眼睛，随着ld的灯光闪烁，美女彐妩媚的眼睫毛上下忽闪着，抛出了上万的高压电，让人情不自禁的涌起生王里冲动，想迫不及待的解开她的面纱，一探究竟。
嗯，气质满分，造型满分，索八的外观充分体现了颜值即正义，令张晨不得不服气，否则唐洪波也不会被索八迷的颠三倒四了。
张晨正依依不舍的打量美女彐，不对，是索八，唐洪波忽然打开了主驾驶的车门。
刹那间一道亮光在唐洪波脚下闪现，照耀了好一大片区域，非常有仪式感，显得逼格非常高。
唐洪波作为二手车销售员，见惯了这样的配置，知道这是迎宾灯，方便夜间乘车下车时用的，防止万一脚下有水渍，狗屎什么的，他倒没有多少的惊奇，自顾自的打量着内饰。
索八的乘坐空间是真的大，估计后排丢三个一百五六十斤的隔壁老王一点都不显得拥挤，腿部空间能曲能伸非常自如。
最让唐洪波惊诧的是储物空间多到令人发指，从前后门板到中控下方，从中央扶手箱到au和&b上面，都有大不一的零碎物品存放处，如果车主藏个私房钱，累死老婆也找不到，嗯，估计时间长了，自己也找不到了。
唐洪波坐在了主驾驶座椅上面，他双手握住了多功能方向盘，身体向后贴在了靠背上，感觉座椅比较宽大。
他又扭动着身体用后背在座椅上面来回的蹭了蹭，座椅靠背的夹角和座椅填充物的舒适度非常i。
正前方是两个炮筒样式的仪表盘，放在现在是设计落伍了，在当时还是比较潮的。
再看配置，还有胎压监测功能，上坡辅助，无钥匙启动系统，前排座椅加热功能，前后中央扶手，自动空调，后座出风口……
如果以现在的标准衡量，这些配置少的可怜，而在1、1年左右也算是差不多了，毕竟它的价位在那，要求和劳斯莱斯幻影比配置，也算是难为索八了。
索八的外观、内饰、空间和舒适的程度捕获了唐洪波的芳心，让他产生了购买的欲望，于是兴奋的老脸通红，迫不及待的向张晨询问无法查看的优点，通病，缺点等等问题，他想知道索八适不适合自己。
看着唐洪波激动的鼻尖上满是汗水，张晨笑了。
那么多的主机厂不是傻子，他们费尽心思投资几十，上百亿研发的车型，一定是做过了调研针对用户需求投产的，再不看好的车也有消费者去购买使用。
有人说大众a八八八烧机油，
有人说dsg干式双离合变速箱不好，
有人说路虎电子毛病多，
有人说曰系车皮薄，
有人说韩系车不上档次，
有人说国产车故障率高，
其实存在即合理，
每个人都有自己与众不同的需求，如宝马1长成了那种奇葩的样子，还要改成前驱，都有人上杆子买，就不难理解了。
每一款车只要二手车车况好、价格合理，我们就足够有一个去购买它的理由。
所以张晨一直强调汽车没有好坏之分，只有适合，或者不适合自己的车型。
好比一位富家公子买车就是为了玩，就是为了上赛道，无论劳斯莱斯幻影如何的豪华，无论迈巴赫如何的奢侈，无论奥迪a八如何的充满高科技感，他也不会喜欢，因为他需要的是速度与激情，需要的是爆发力和推背感，需要的是炸街的声浪和排气筒喷出的火焰。
这时，张晨会给客户推荐马自达转子跑车r-八，幽灵跑车柯尼塞格agrar，插电式混动保时捷91八hy
除了马自达r-八，剩下的都是几千万的跑车，价格贵，油耗高，维修保养是天价，但是人家要的是驾驶乐趣，是开上赛道后放飞自我时的那种感受，不会考虑其它的。
张晨感觉自己的思绪飘的太远了，于是把飘忽到高空的梦想重新拉回了地面，开始回答唐洪波的问题。
唐洪波的问题很多，很杂，张晨没有直接说这辆索八适不适合他，而是先介绍索八的情况，列举出它的优缺点，让唐洪波自己先考虑。
索八的优点很多，空间大坐着舒服外观还好看，老人喜欢，女孩喜欢，男人们也喜欢。
中控内饰也算的上美观不难看，d和大屏都有了，屏幕该有的功能还是比较齐全的，买个同年限的宝马，那内饰和功能简陋的能让人产生随时发泄体内洪荒之力砸车的冲动。
索八的0排量是黄金排量，只要不使劲造，不激烈驾驶，百公里油耗妥妥的能控制在八个以下，加满一箱油四百块钱左右，足足能跑将近一千公里，能为车主省去不少的银子。
张晨昨天检测的那辆奔驰6507，同样是四百块钱的一箱油，才跑两百公里，这就看出来差距了。
索八的油耗非常感人，维修保养更感人。
六七千公里做保养，更换机油加三滤，加工时费，全部费用不会超过六百块钱。
四万到五万公里做大保健，加上及时更换胶套球头灯泡等易损件，对了还有少不了的工时费，也就四千到六千块钱。
相比宝马ii，捷豹，凯迪拉克那样保动辄大几千块钱，大保五六千的标准，张晨觉得索八的维保费用很良心了。
正常的上下班开，好几年也开不了四五万公里，也就是说，正常的养护维保三到五年才花四五千块钱，估计很多家庭都能承受。
说到保养，张晨感叹的说，为什么国外有那种开了四五十年，乃至七八十年的老爷爷车，时间辣么长了依旧车况不错，状态很好，能正常的开着上路？
不是人家的功能全，质量好，是因为老外们保养到位，精心的维护。
如果和国内开五菱之光一样，从买回来就一直拉货狠造，为图省钱根本不去保养，即使是汉兰达，途乐，普拉多那样号称开不坏的神车，也能整的拉缸，半路抛锚。
索八不像捷豹，路虎，j，它从娘胎里带出来的毛病并不多，如果从新车开始好好保养维护不会有什么大问题，很多车主开了几十万公里，除了正常保养，换轮胎灯泡什么的没动过其他地方，底盘，发动机舱干爽的不得了，没有一颗螺丝带有拧动维修痕迹。
三大件的可靠性也是比较不错的，市面上漏油的也有不少，能把索八发动机变速箱开漏油的都是没有好好去维护它。
张晨说完停顿了一下下，给唐洪波留出消化吸收的思考时间。
“哦。”唐洪波一脸释然的点点头，若有所悟，忽然又追问，“索八的通病和缺点呢？以后开车的成本高不高？”
“不是给你说油耗和维修保养费用了吗？”站在一旁的王柯强狠狠的瞪着唐洪波，他长叹了一口气，感慨着唐洪波的脑袋怎么不开窍啊？人家张晨看一遍检测，二手车鉴定的技术都超过赵一手了，你个浑子连张晨说过的话也记不住。
“索八是思域的价格，卡罗拉的油耗，凯美瑞雅阁的享受，成本不高的。”修理独眼龙时，张晨如同人间恶魔，现在瞬间化身和蔼可亲的邻家大哥哥，耐心的又重复了一遍，接着说出唐洪波关心的通病和缺点。
首先是隔音比较差，几乎和马自达是难兄难弟。
高速上跑一百必须听听重金属摇滚乐，要不然风噪和胎噪能吵的车内的人发疯。
其实这个不算多大的问题，花钱做个全车隔音，轮胎老化的时候换成舒适静音的轮胎能得到很大的改善。
“做全车隔音？”唐洪波好奇的问，“我记得要好几千钱吧？”
“三千左右。”王柯强经常整备店内的车源，对很多收费项目非常了解，“如果你真的想要索八，就去咱们四海集团的修理厂，我让他们给你成本价，一千多点搞定。”
“真的？”老王轻轻松松一句话自己便能省一千多，唐洪波乐成了傻子，赶紧掏出了兜里的香烟，点头哈腰非常狗腿的巴结王柯强和张晨。
张晨不抽烟，微笑着拒绝了。
王柯强接过了香烟，装作了非常生气的训斥唐洪波：“好好听张晨讲的话。”
被唐洪波拍马屁打断了思绪，张晨苦笑着接着说，索八车龄长了，发动机、中控台、天窗会产生异响，最闹心的是中控台容易开裂，如果更换整套的设备，估计要花不少钱。
“六七年的车了，不值得浪费钱了。”王柯强吸着烟，打断了张晨的话，“我有一个办法解决，就是买那种热熔枪，五十块钱以内搞定，哪里响咱就焊哪里，搜asy。”
王柯强挥舞着手里的香烟，乐呵呵的给唐洪波出主意，尤其是他的最后一句话把附近的员工们全逗乐了，一个个拍手大笑着起哄，让他再说一个。
王柯强今天心情好，也觉得自己挺萌的，都会说俏皮话了。
闹哄了好一阵，张晨才有机会说话。
他告诉唐洪波，韩系车最大的缺点是转向行程均比较长，拐弯半径大，悬架比较运动，也就是硬，压过减速带或者过坑过坎的时候它的整体悬架与避震的配合非常垃圾，硬邦邦的能把人颠出屎来（说的有点夸张了，但就是这个意思。），完全不像一辆&b级车该有的乘坐感受，像是在开赛车一样。
最后张晨说道操控。
韩系车的操控和底盘一直不是强项，然而也要看和谁比。
底盘紧致操控好的德系车是不用想了，拍马也赶不上。
国产车里就是观致的操控和底盘也比索八强，一款堂堂的&b级车，也就虐虐买菜车档次的a级车型了。
另外张晨想起来，索八作为一款0自然吸气的&b级车，动力说不上强劲，但是绝对不肉，在40码之前提速时算是比较稳很平顺，40码之后的提速变得有点傻快，唐洪波做为开过很多车型的二手车销售员，应该可以习惯适应的。
最后张晨总结告诉唐洪波，索八论保值率不如同年限日系，不过它的颜值高。论底盘操控不如同年限德系，胜在人家空间大。论整体质量还是不如德系日系，但是只要好好开，好好维保也足够日常家用，非常适合二三线城市性格佛系的车主。
这些车主们性格不急不躁，驾驶需求不高，平时开车上下班，买菜接送孩子，花点钱能买到这么一辆年份近实用的车型，还是比较划算的。
至于适不适合唐洪波现在的实际需要嘛，张晨明确的告诉他：不适合。
“为什么啊？”
听了张晨的介绍，大家觉得索八确实不如一些主流车型。
但是萝卜青菜各有所爱啊，唐洪波认为索八即使算不上数一数二的好车，定位只能算是平庸车型，胜在质量稳定维修保养费用少，很符合自己的需求。