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车队维修站里面,此刻已经整整齐齐,没有了之前那种杂乱布线、零件满地的场面。

两辆普罗斯特JS53赛车也已经组装完成,整齐的摆放在车库里面,等待着周五练习赛的到来。

张一飞径直走进P房,来到科塞尔的面前朝他问道:“赛车已经没问题了吧?”

“没问题。”

科塞尔面无表情的回了一句,然后反问了一句:“你呢,赛道模拟器开的怎么样?”

“基本上已经熟悉了。”

“你知道的,我不喜欢听基本上这种不确定的形容词。”

科塞尔冷漠的回应了一句,基本上就代表着还有意外的可能性,科塞尔喜欢绝对。

“我已经在自己的能力范围之内,做到的最熟悉。”

张一飞换了一种回答方式,这毕竟是自己第一次跑印第安纳波利斯赛道,哪能给出什么肯定的回答?

而且相比较之前的奥地利A1赛道,这次准备时间要少了很多,加上美国大奖赛是去年才恢复的,这条赛道F1数据资料很少。

印地赛车资料倒是很多,但问题是印地赛车跑的是椭圆形赛道,双方只是共享了大概三分之一的长直道跟长弯而已,参考意义不大。

更重要一点,就是普罗斯特车队完全没有印第安纳波利斯赛道的走线数据,去年阿莱西跟海德菲尔德两个人跑到赛季末期,基本上都已经打的不可开交,加上又是垫底没希望的成绩,那还有斗志去人真跑?

两个人双双在这条赛道上跑了下就退赛了,根本就没有留下什么可靠的经验。

这也就是为什么,阿莱西在这条赛道上,会跟张一飞互相学习、互相进步,就是因为这法国老将自己也不是很靠谱啊!

“一定要绝对掌控13号死亡之弯的走线,很危险。”

科塞尔也是罕见的单独强调了一个弯道的走线,正是因为他自己激进的性格,所以才能更了解张一飞。

这个弯道至少有十名职业车手丧生于此,他不希望张一飞比赛中会在这个弯道上冒险。

张一飞自然是明白科塞尔心中所想,他笑了一笑回道:“放心吧,我的梦想可是成为世界总冠军,怎么可能在死亡之弯上,来个出师未捷身先死?”

“嗯,这条赛道我也没有什么可以提醒你的,一切都要靠你自己。”

印第安纳波利斯赛道对于方程式车队来说,都算上是一条陌生赛道,对于科塞尔来说更是如此。

他那个时代,美国大奖赛还在凤凰城的国际赛道,这也是科塞尔第一次踏足印第安纳州。所以跟以往赛事不同,这一次没有任何人能给张一飞帮助,完全要靠他自己发挥。

“你以前不是说过,这个世界上没人可以指导F1车手如何开车吗?所以掌控赛道,本来就是我应该做到的事情,我不是菜鸟。”

听到这话,科塞尔的嘴角下意识的出现一丝微笑,这小子记得真清楚,也逐渐成长为独当一面的车手了。

……

最后的赛前准备时间转瞬而过,9月28号星期五,就是美国大奖赛的举办时间。

印第安纳波利斯赛道今天可谓是人潮涌动,有超过十万名美国车迷,从全国各地来到这里,就是想来“教训”一下猖狂的中国小子。

这里面除了有传统的车迷,印地赛车爱好者,一级方程式粉丝等等,还有很多开着大排量的摩托党,以及美国房车锦标赛观众,今天都聚集了起来。

因为印第安纳波利斯赛道,不单单是印地500的主场,也是美国房车赛事的殿堂,椭圆赛道的特性,注定了这里是个追求速度极限的地方。

老美本身就是汽车王国,这方面的文化可以说深厚无比,在他们殿堂级的地方,一个中国小子如此猖狂嚣张,叫嚣要成为美国大奖赛胜利者,自然把各方“势力”都集中了起来。

这些观众里面,很多人手上都拿着支持蒙托亚跟维伦纽夫的标牌,以及一些抗议跟谩骂张一飞的横幅,看台上可谓是热闹无比。

维伦纽夫虽然不是美国车手,而是更北方的加拿大人,但是他职业生涯的第一个高光时刻,就是在这条赛道上。

1995年,他在这里登顶了印地方程式的CART以及500的年度冠军头衔,成为了印地有史以来最年轻的双料冠军。

加上1997年的F1世界总冠军头衔,维伦纽夫可以说是目前F1围场里面,唯一一位方程式赛车大满贯车手,历史上也仅仅只有两位前辈,达成过这样的成就。

这就是为什么,维伦纽夫有骄傲的资本,并且垮成这个样子,绝大多数人都不认为他是真的变菜,而是状态问题。

印第安纳波利斯赛道可以算是维伦纽夫半个主场了,无论是加拿大车迷,还是美国的印地粉丝,此刻都共同对外,一起帮他加油,看台上起码有半数以上是维伦纽夫的支持者。

蒙托亚作为哥伦比亚车手,自然跟美国的关系,没有加拿大那么亲密。但是他在哥伦比亚可谓是巨星级车手,而且这里也是他的职业生涯巅峰地点,同样拿过印地500年度冠军头衔。

不服的哥伦比亚车迷,加上北美的印地粉丝,蒙托亚至少也有两万以上的支持者,可能这是他F1职业生涯里面,第一次有如此多的粉丝现场支持吧。

不过美国观众有个特点,他们虽然支持非本国车手,但真正内心意志,还是“美国至上”的那一套。所以呼喊的加油口号,很少是个人或者车队名号,而是“USA!”

这一点其实在后世很多体育赛事上能看到,经常会出现全场高呼USA的场景。甚至就连跟传统体育搭不上边的电竞项目,比如说DOTA,没有美国队伍或者美国选手的情况下,只要决赛队伍有中国队,那么他们一定会支持另外一支队伍,并且全场高呼“USA”。

可以说这个世界上,论国家主义宣传,真没几个比得上美国。

普罗斯特车队维修站里面,张一飞听着看台时不时传来山呼海啸一般的“USA”,真的是有点佩服这群美国佬了。

赛道上一名美国F1车手都没有,他们还能狂热到这种程度,也真的是本事啊!

相比较张一飞的感慨,威廉姆斯车队维修站里面,蒙托亚此刻简直能用“热泪盈眶”来形容。

上一站输给张一飞后,可以说彻底的击垮了蒙托亚的斗志,他已经没有了之前那种战胜张一飞,证明自己的信心了。

比赛结束后的这段时间里面,他都显得很失落跟颓废,认为自己是一个失败者。

要知道对于一名F1车手来说,可以输,但绝对不可以认输。

一旦没有了那种必胜的气势跟勇气,赛道上你就会落人一头,真正对决的时候,没有豁出去的勇气。

这就是为什么,无论外界怎么评论,张一飞都保持着自己的嚣张、张狂态度,认为自己可以战胜一切。这其实就是一种心理暗示,如果连自己都不相信能赢,凭什么去站上最高的巅峰?

信心跟勇气,是最廉价不需要成本的东西,但同样也是最难得跟珍贵的东西!

“蒙托亚,你看到了吗?赛道上有多少你的粉丝,有多少你的同胞,期待着你王者归来。”

技术总监西蒙兹站在休息室的窗户面前,看着窗外那些蒙托亚的支持者,淡淡的说了一句。

这段时间蒙托亚的颓丧,作为车队管理层是看在眼中的。但是这种事情没有人可以帮助他解决,只有靠自己去重建信心。

如果蒙托亚调整不回来自己的心理状态,就证明他成为不了一名合格跟顶尖的职业车手,也就不配继续呆在威廉姆斯这种三巨头车队。

哪怕就是再亏本,以威廉姆斯爵士的强硬,下个赛季也会裁掉蒙托亚。

有野心冲击冠军的车队,不会要一名懦夫车手。

听着西蒙兹的话,蒙托亚此刻内心很痛苦,看台上的支持者他早就已经看到。甚至在进入维修站之前,他还被一群哥伦比亚车迷给包围过,那些粉丝激动的向他表达支持跟祝福。

但是失败、愧疚、自我怀疑等等情绪,让西蒙兹不知道该如何面对这些支持者,他害怕再让他们失望。

看着蒙托亚这个样子,西蒙兹摇了摇头,然后准备离开休息室。管理层可以劝解两句,但他们不是老妈子,会一直唠唠叨叨帮你加油打气,重振信心什么的。

打开房门的时候,西蒙兹还是停下了自己的脚步,站在原地说了句:“蒙托亚,不要忘记你曾经在这条赛道上的荣誉,你现在这个表现,才会真正让那些支持你的哥伦比亚车迷感到失望!”

说完这句话后,西蒙兹头也不回的离开了,留下蒙托亚一个人安静的坐在那里。

英美车队的休息室里面,维伦纽夫这名曾经的天才车手,此刻也遭受着跟蒙托亚一样的内心煎熬。

上个赛季他是垫底车手,整个赛季下来没拿到一分,让无数支持者跟粉丝感到心碎跟震惊。

今天又来到了这条曾经自己站上巅峰的赛道,耳旁听着数万名支持者狂野呼喊,维伦纽夫不知道该如何面对这些声音。

他这个赛季已经拼命努力,却依然处于中游位置,可能再也没有重返巅峰的机会了。

无力改变状态跟实力的下滑,却依然还承担着无数人的希望,这才是维伦纽夫最痛苦的地方。

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