一支庞大的船队浩浩荡荡驶向了釜山，巨大的“威海”号打头阵，后面是十几艘武装沙船，再加上一些用来装运士兵和物资的民船。这支船队的舰炮数量超过了一百门，包括“威海”号的48门大小舰炮和沙船上的几十门卡隆炮，再加上一个协四千名全副武装的士兵，用杰特罗·威廉的话说，这是一支恐怖的力量，足以攻陷东南亚任何一个国家。
当这支船队杀气腾腾地出现在釜山港口时，所有人都被震惊了，船队的规模前所未见，“威海”号小山一般的体型更是让人震撼。
陈雨根本不打算下船，他命人去通知胜井小次郎：“两炷香的时间内不滚过来，就把新建的倭馆连同驻守的人员炸为齑粉！”倭馆离码头不远，以三十二磅炮和二十四磅炮的射程完全可以做得到。
胜井小次郎很快就赶到码头，在士兵们的刺刀下胆战心惊地上了船，见到陈雨就跪下磕头：“小次郎见过守御使大人。”
陈雨冷着脸说：“本官给你们新建了更大的倭馆，还给了你足够的好处，可是为什么这样做？当初说好大宗货物由我定价，这个七折到底是怎么回事？”
胜井小次郎惶恐地解释：“大人息怒，这并不是小次郎的意思，而是国主的指示……”
经过他的解释，陈雨知道了事情的来龙去脉。
原来，在陈雨插手釜山倭馆之前，两国的贸易都是在官方的监控下，双方的商人进行互市来完成的。朝鲜使团从明国京城带回来的生丝、绸缎等货物，并不是按照长崎的定价（注1）出售，而是由对马藩商人报价，以长崎价格的六成到八成吃进，然后运回本土，再按照国内的价格出售。例如一万斤生丝，在长崎的售价是四万两，对马藩商人的购买价格是三万两左右，然后在本土再按照日本商馆的通常售价，也就是五万两售出。
而顾彪带着生丝到达釜山后，按照长崎的定价统一售卖给来自对马藩的商人，占便宜习惯了的他们怎么可能答应，于是怂恿藩主宗义成，勒令馆守胜井小次郎拒绝这份报价，按照以往的惯例执行。对马藩土地贫瘠，能够在西部各藩中有一席之地，全靠与朝鲜的海贸，商人的势力很强，宗义成无法拒绝他们的提议，就按照他们的意思向倭馆下达了指示。顾彪也是不肯吃亏的主，再说也无法向陈雨交差，自然不答应，于是双方就僵持不下，交易无法进行。
陈雨早就从顾彪那里知道了日本海贸的情况，中国商人带着货物到长崎，卖出货物的价格类似于批发价，然后日本商人收购后，再以更高的价格卖给本国人，类似于零售价。因为幕府的控制，中国商人无法参与到零售的环节，所以只能做批发商。而对马藩商人的做法，很显然是利用朝鲜同样锁国禁海的政策，钻了空子，在批发的环节砍一刀，赚取了差价，然后运回本土，再按零售价卖出，又赚一笔，相当于在批发和零售两个环节都赚了，比起长崎的同行，他们显然过的更滋润。
“呵呵，朝鲜人愿意做冤大头，可是本官不愿意。”陈雨说，“告诉你们的藩主，要么按长崎那边的价格收货，要么就一拍两散，废了倭馆，从此对马休想得到一斤生丝。”
胜井小次郎哭丧着脸说：“大人，身为对马宗家的家老，国主的命令鄙人必须执行，否则就只能以切腹谢罪，这句话，鄙人无法转达啊！”
“你是说，你无法违抗对马藩那边的命令？”陈雨想了想，“既然你做不了主，那本官就直接和宗义成谈吧。”
胜井小次郎刚刚松了口气，却听到陈雨下令：“蒋邪，带着你的人上岸，把倭馆的男女老少，连同官吏、和尚一起，全部绑来，一起带去对马藩，要是宗义成不识好歹，就先拿这些人祭旗，然后炸平对马岛。”
胜井小次郎又急又怕，眼前一黑，居然昏死过去。
大批士兵在蒋邪的带领下，下了船，杀气腾腾地直扑倭馆。很快，倭馆内传来了叫骂声和哭喊声，一片鸡飞狗跳之后，几百名日本人被五花大绑带上了船，既有被打得鼻青脸肿的武士，也有商人模样的，还夹杂着光头僧人。
把倭馆的人都抓光之后，陈雨也不啰嗦，直接下令船队调头南下，前往对马藩。
从釜山到对马岛非常近，近到什么程度呢？釜山港与对马岛最北端之间的距离只有三十海里，只有威海卫到登州路途的一半，可谓朝发夕至。
作为穿越者，陈雨知道充任日朝通道的对马岛虽然地理位置重要，但面积很小，是日本领地最小的藩国之一，是个狭长的岛屿，最窄处的宽度仅有六、七公里，如果在两端都架起舰炮，几乎可以把岛屿打穿，毫无纵深可言。
当陈雨用刺刀逼着日本人指引方向，绕过对马岛来到东面的藩厅所在地栈原城（今日本对马市严原町）时，几乎要笑出了声。
与大部分古代日本城市一样，城下町（注2）分散于港口外的街道，拱卫着栈原内城，并无特别之处。但是让陈雨想笑的是：栈原城离海边实在太近了，几乎挨着码头，这对于“威海”号的大炮来说，几乎可以用炮口抵着城郭射击了。原本还担心距离太远，现在才发现是杞人忧天。
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注1：日本德川幕府发布锁国令后，长崎交易的商品都要按照幕府指定的价格进行交易，其中生丝是最重要的商品，其余商品要等生丝的价格确定后，按丝价标准，各立行情，进行交易。这种制度与天朝的计划经济有异曲同工之处。
注2：城下町，是幕府时代的日本以城郭为中心所成立的都市。十六世纪后，伴随着兵农分离政策的推行，领主下面的直属武士团与商工业者被强制集中于城下，乃形成城下町，并逐渐发展成领国政治、经济、交通的中心。